लीड एसिड ब्याट्री:
लिड-एसिड ब्याट्रीहरू सस्तो तर भारी र भारी हुन्छन्, तिनीहरूलाई बोक्न असुविधाजनक बनाउँदछ र बाहिरी यात्राको लागि उपयुक्त हुँदैन।यदि औसत दैनिक पावर खपत लगभग 8 kWh छ भने, कम्तिमा आठ 100Ah लीड-एसिड ब्याट्री आवश्यक छ।सामान्यतया, 100Ah लेड-एसिड ब्याट्रीको तौल 30KG हुन्छ, र 8 टुक्राहरू 240KG हुन्छन्, जुन लगभग 3 वयस्कहरूको वजन हो।यसबाहेक, लीड-एसिड ब्याट्रीहरूको सेवा जीवन छोटो छ, र भण्डारण दर कम र कम हुनेछ, त्यसैले राइडरहरूले अक्सर नयाँ ब्याट्रीहरू प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ, जुन लामो समयको लागि त्यति लागत-प्रभावी छैन।
लिथियम ब्याट्री:
लिथियम ब्याट्रीहरू सामान्यतया दुई प्रकारमा विभाजित हुन्छन्, लिथियम आइरन फास्फेट र टर्नरी लिथियम।त्यसो भए किन बजारमा धेरैजसो आरभी ब्याट्रीहरू लिथियम आइरन फास्फेटबाट बनेका छन्?के टर्नरी लिथियम लिथियम आयरन फास्फेट भन्दा कम छ?
वास्तवमा, टर्नरी लिथियम ब्याट्रीमा पनि यसको फाइदाहरू छन्, उच्च ऊर्जा घनत्व, र सानो यात्री कारहरूको पावर लिथियम ब्याट्रीको लागि पहिलो रोजाइ हो।उर्जा घनत्व जति उच्च हुन्छ, क्रुजिङ दायरा त्यति नै लामो हुन्छ, जुन विद्युतीय सवारी साधनको प्रयोगको परिदृश्यसँग मिल्दोजुल्दो हुन्छ।
लिथियम आयरन फास्फेट VS टर्नरी लिथियम
RV मा ब्याट्री इलेक्ट्रिक कार भन्दा फरक छ।कार प्रयोगकर्ताहरूको आवश्यकता बारम्बार चार्ज र डिस्चार्ज हो, र बिजुली आपूर्ति सुरक्षित हुनुपर्छ।तसर्थ, लामो चक्र जीवन र उच्च सुरक्षाका फाइदाहरूले लिथियम आइरन फस्फेटलाई RVs को पावर खपत परिदृश्यमा पहिलो रोजाइ बनाउँछ।लिथियम आयरन फास्फेटको ऊर्जा घनत्व टर्नरी लिथियमको भन्दा कम छ, तर यसको चक्र जीवन तिरंगी लिथियमको भन्दा धेरै उच्च छ, र यो टर्नरी लिथियम भन्दा पनि सुरक्षित छ।
लिथियम फलाम फास्फेट स्थिर रासायनिक गुण र राम्रो उच्च तापमान स्थिरता छ।यो 700-800 °C मा मात्र सड्न सुरु हुनेछ, र यसले प्रभाव, एक्यूपंक्चर, सर्ट सर्किट, इत्यादिमा अक्सिजन अणुहरू छोड्ने छैन, र हिंसक दहन उत्पादन गर्दैन।उच्च सुरक्षा प्रदर्शन।
टर्नरी लिथियम ब्याट्रीको थर्मल स्थिरता कमजोर छ, र यो 250-300 डिग्री सेल्सियसमा विघटन हुनेछ।जब यसले ब्याट्रीमा ज्वलनशील इलेक्ट्रोलाइट र कार्बन सामग्रीको सामना गर्छ, यो समात्छ, र उत्पन्न हुने तापले सकारात्मक इलेक्ट्रोडको विघटनलाई अझ बढाउँछ, र यो धेरै छोटो समयमा टुट्नेछ।डिफ्लेग्रेसन।
पोस्ट समय: जनवरी-17-2023